17cwww：理想汽车人事调整：李想直管人力资源

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美国硅谷天使投资人、“直通乌镇”大赛联席主席（北美）史蒂夫·霍夫曼在峰会期间见证了六大赛道的千余个项目同台竞技，这让他更清晰地看到，一个由技术驱动、以价值为核心的数智时代已然到来。，理想汽车人事调整：李想直管人力资源

杨立娟致辞

并且协议还指出，上述220亿元为不可循环的借款额度，也就是说，万科即使把钱还给深铁，深铁也不会再释放新的借款额度了。

赵井龙主持会议

陈忠明报告

Gavin Wang 前Meta AI工程师，从事Llama 3后训练： Llama 4规划的时候，就会感觉到这个地方可能领导层的方向有一些变化。我认为总体来说他们还是想要支持Meta本身重点去推的一些产品，就是Llama本身的生态，多模态肯定是其中的一个重点。但是DeepSeek在1月份的时候横空出世，它们的推理能力非常的强。推理能力在当时也是讨论的其中一个方向，但是因为Meta本身的生态，它们更看重多模态，没有重点去做推理。但是当DeepSeek出现了以后，那时我实际上已经离开了Llama的团队，不过据说当时他们有在讨论说是不是要重新把推理的地方捡起来，但这个地方可能优先级上有一些冲突，加上时间也非常的有限，就导致大家加班加点地做了很多的尝试，非常得忙。我觉得DeepSeek的出现肯定是造成了公司里面资源还有优先级管理上的一些混乱。还有一点，我觉得Llama 1～3整个模型的架构和组织的架构，是延续了一开始的设计。但是因为Llama 3的成功，大家就希望Llama 4能够更进一步，能够做一些更大的工程。那这个时候可能出现了一些问题，我的观察就是公司比较高层的，像副总裁、资深总监这个层面，他们很多人是比较传统的基础架构、计算机视觉背景，可能自然语言处理背景的都比较少。所以可能他们技术层面对于AI原生技术或者是大语言模型这些东西就没有一个深度的理解和认识。真正懂行的，可能是下面具体做事的一些博士，尤其是我们非常骄傲的是，华人的博士都是技术非常扎实的。但是他们获得的话语权，或者说在公司内部的资源没有那么多。所以说可能不知什么缘故就造成一种外行管理内行的一些局面出现。

姚耿作报告

据IT之家了解，这一名为“Vision AI Companion”（视觉 AI 助手）的功能基于三星虚拟助手 Bixby 的升级版构建，采用了生成式 AI 技术。据三星介绍，用户可通过它查询屏幕内容相关信息 —— 例如某位演员的代表作品、某幅画作的创作者，或某场足球比赛的最终比分等。此外，该助手的功能远不止于此：它还能够推荐影视节目、提供烹饪建议、旅行贴士，并帮助用户发现本地餐厅。

周福琼报告

投资者小李表示，自己是在朋友的介绍下参与投资的，“我当时投了12万进去，一开始提现很顺利速度也很快，已经有2万多都收回来了，但是从9月开始就完全无法提现了，我和朋友现在一共有近50万在里面。”

贾秀红作报告

近日，《济宁金乡中储粮济宁直属库粮食仓储项目“12·3”较大伞形桁架坍塌事故调查报告》（以下简称《调查报告》）公布，经调查认定，该事故是一起因伞形桁架拆除作业过程中钢丝绳规格选用错误、存在损伤缺陷、绑扎方式不合理，电动葫芦吊点设置不当、违规单点提升，伞形桁架上违规堆载材料等因素，施工分包、总承包、监理、建设单位安全管理混乱，属地党委、政府和有关部门履职不到位，造成的较大生产安全责任事故。

洪霞作报告

封面新闻从武汉市第三医院烧伤科工作人员处获悉，杜涛于7月9日送到烧伤科抢救，并住院至今，9月3日还需完成一项手术。此外，该工作人员证实，该病患还有手术费未缴清，“确实有欠费情况，具体数额不清楚”。

王兰华作报告

如今，新任国民党主席的郑丽文能够站出来参加追思大会。这场追思会祭奠包括吴石在内的当年遭到白色恐怖迫害者，无疑是需要一点勇气的。在面对岛内绿营种种妖言后，哪怕出席追思会的郑丽文，也不得不做一番澄清，声称她前往追思的是当年被迫害的“政治犯”，而吴石、朱枫等情况与“政治犯”又有所不同。哎，反正种种解释。

袁占平报告

整个乘用车市场，10-20万元销量占比超过40%，是绝对的主流市场。而40万以上比例只有3%左右，几乎可以忽略不计。但另一方面，豪华车市场不仅利润率可观，竞争烈度也更低。

刘从明报告

美国联邦航空局10日表示，23个空中交通管制中心人员配备不足。联邦航空局此前表示，“停摆”期间，全美30座最大机场空管人员每日缺勤率达到20%至40%。

建议大家可以尝试顺色搭配的模式，也就是上下一色的方案，尤其是选用了一些基础色之后，大家可以发现，这种配色形式，在超级短的时间内就帮助造型变得更加的完整且得体。

燃油车的设计红利时代，比亚迪通过艾格建立了Dragon Face设计语言体系；吉利在霍布里的带领下将国潮元素融入原创汽车设计；广汽张帆和上汽邵景峰甚至一度掀起设计师个人IP浪潮。那么在智能电动汽车时代，设计红利，依然应该是汽车公司们应当追求的重点。 更多推荐：17cwww

来源：赵志忠