Taipei_nana：辅助驾驶≠自动驾驶！返程路上别陷入这些致命误区

Taipei_nana

有一次，亚基与王博讨论一篇论文到深夜。当晚凌晨1点，亚基想到一个好主意，立刻打电话给王博，要他来办公室讨论，在王博“想先睡一觉”的坚持下，亚基答应他早上7点再讨论。结果第二天一直讨论到下午5点，“他热情上来时，真的可以不吃饭、不睡觉地做研究”。，辅助驾驶≠自动驾驶！返程路上别陷入这些致命误区

伍中华致辞

霍福德的打法，就像勇士队多年来一直在寻找的一块篮球拼图，如今终于找到了。自本周早些时候霍福德加盟正式官宣以来，科尔就对他的适配性赞不绝口。在观看了霍福德对阵湖人队的季前赛首秀后，其适配性背后的原因便一目了然。

王绍磊主持会议

陈华清报告

舒适性配置方面新蔚来ES8也配上了冰箱，8.8L 容积车载冰箱位于第二排中央扶手，支持 - 2~55℃精准温控，采用静音压缩机设计，运行噪音低于 35 分贝；27 扬声器天琴沉浸声系统由蔚来与 Dirac 联合开发，包含 4 个天空声道扬声器和主驾头枕音响，支持杜比全景声解码。

李梦周作报告

今年国庆期间迎来汽车市场密集投放期，40多个品牌都推出了新车。在位于静安大宁国际广场的鸿蒙智行体验中心，展厅里的车几乎都是刚上市的新车，尚界H5、问界M7、享道ST9、智界R7等展车前都有消费者仔细问询。

刘杰报告

不过曹颖也是幸福的，老公王斑宠她爱她，儿子也爱她敬她，一家三口同台共庆中秋，这样的画面看得人心里暖暖的。不知道王子之后会不会像他父母一样进圈发展，有颜值有才华确实可以拼一拼，大家对此怎么看呢？

张领军作报告

结果显示，当 K=1 时，思维链推理对 Qwen2.5-7B 模型没有带来性能提升，对 Qwen3-8B 模型的提升也较为有限。然而随着 K 值增大，Span-F1@K 指标的差距显著扩大，这证明思维链推理在多次采样时至少能产生一次准确预测的潜力。这些结果为采用强化学习方法来激发大语言模型在幻觉片段检测方面的推理能力提供了明确依据。本文在 Qwen2.5-14B 和 Qwen3-14B 模型上也进行了相同实验，观察到了类似现象。

黄跃存作报告

新华社北京10月7日电（记者刘祯）记者从中国科学院物理研究所获悉，由该所研究员黄学杰团队联合华中科技大学、中国科学院宁波材料技术与工程研究所等组成的研究团队开发出一种阴离子调控技术，解决了全固态金属锂电池中电解质和锂电极之间难以紧密接触的难题，为其走向实用化提供了关键技术支撑。相关研究成果已于7日发表在国际学术期刊《自然-可持续发展》上。

张冠民作报告

全固态金属锂电池被誉为下一代储能技术的“圣杯”，备受瞩目。但它一直面临一个棘手难题：固态电解质和金属锂电极之间必须保持紧密接触，传统做法要靠笨重的外部设备持续施压，导致电池又大又重，难以投入实际应用。

吴亚红报告

美国马里兰大学教授、固态电池专家王春生评价道：“该研究解决了制约全固态电池商业化的关键瓶颈问题，为实现其实用化迈出了决定性一步。”（完）

卢革华报告

有的驾驶人在开车途中打开车辆“辅助驾驶”，以为这样就可以解放双手，实现“自动驾驶”，交警表示，“辅助驾驶”不等于“自动驾驶”，脱手脱眼不可行。

如果说过去二十年互联网的演化，是在不断寻找「用户与服务之间最短路径」的过程，那么这一次，OpenAI 似乎想彻底删掉那条路径。

需要明确的是，这里讨论的并非 FSD 功能，而是基础版 Autopilot，主要用于辅助高速公路驾驶。该系统原本包括“交通感知巡航控制”（Traffic Aware Cruise Control, TACC）—— 可依据周围车辆动态调节加速与刹车，以及“自动辅助转向”（Autosteer）—— 使车辆能够自动沿车道线行驶。目前 TACC 功能仍然保留，但 Autosteer 已被取消。这意味着驾驶体验将倒退回 2012 年左右的特斯拉车型水平 —— 方向盘完全由驾驶员掌控，手动驾驶时代回归。 更多推荐：Taipei_nana

来源：杨孝良