米}穗香：进博日记 | 他们不仅带来了产品，还有故事

米}穗香

《雪的练习生》是日本作家多和田叶子创作的长篇小说，原型取材于柏林动物园真实存在的北极熊克努特。作者毕业于早稻田大学俄罗斯文学专业，长期旅居德国并坚持日德双语创作，曾获芥川奖、谷崎润一郎文学奖等荣誉。，进博日记 | 他们不仅带来了产品，还有故事

李勇祥致辞

国际适航认证难题是国产大飞机进入国际市场的最大挑战。国际航空市场长期被波音和空客双寡头垄断，形成了相对封闭的市场格局。中国大飞机要进入国际主流市场，不仅要跨越技术门槛，更要面对由商业利益、政治互信、行业标准构筑的无形壁垒。欧美航空管理局的适航认证是进入国际主流市场的必需品，其背后不仅是技术标准的对齐，更是规则话语权和国家间产业互信的长期博弈。适航认证过程复杂漫长，涉及设计验证、试验验证、制造符合性验证等多个环节，每个环节都需要与认证当局进行深入的技术交流和协商。在当前国际政治经济环境下，这一过程面临着更多的不确定性。如何在维护国家利益的同时，积极参与国际适航标准的制定和完善，是大飞机产业面临的重要课题。

王少伟主持会议

毕春波报告

塑造完整造型的关键，除了在于挑对服装之外，还在于色彩的选择不能马虎。在颜色的筛选中，尽量避开那些驾驭难度过高的色系，可能在瞬间就能抓住大众的视线，但是，对普通人来说，并不是那么友好的存在。

连常徐作报告

有人会指出，在恩比德缺阵的前三场比赛中球队取得了2胜1负的战绩；也有人注意到，当恩比德休战时球队的进攻节奏明显加快；更引人注目的是，马克西已然成长为赛季初期MVP的有力竞争者。

田亚宁报告

据主办方南斗荒野工作人员介绍，比赛从10月8日开始举行，要求18-45周岁身体健康者均可报名，报名费用680元，进入决赛生存30天以上的冠军获奖金10万元、亚军获得4万元、季军获得1万元，另外决赛期间坚持30天以上者，获得奖金9000元。

孙克岗作报告

目前有370多家中资企业在阿塞拜疆开展业务，中国对阿累计投资超过9.5亿美元。双方在绿色能源、智能电网、电动公交车、工业园区等领域的合作取得积极成果。穆斯塔法耶夫说，阿中合作领域不断拓展，除贸易、交通、能源、农业等传统领域合作外，双方正积极推进数字经济、绿色能源和人工智能等前沿领域合作。双方已在数字经济投资、智慧物流、物联网、工业数字化转型、技术创新及人才交流等方面签署多项谅解备忘录。“阿塞拜疆将数字化转型作为国家治理、商业发展和公共服务现代化的重要方向。”他表示，“我们希望借鉴中国在数字经济发展、智慧城市建设和绿色低碳转型等方面的先进经验，进一步深化两国战略协作。”

赵龙作报告

为执行俄罗斯联邦总统2018年10月22日第592号《关于因乌克兰对俄罗斯联邦公民及法人采取不友好行为而实施特别经济措施》的总统令，俄罗斯联邦政府于2018年11月1日通过第1300号决议，将数百名乌克兰公民和机构列入制裁名单。制裁措施包括冻结其在俄罗斯境内的资产、禁止进口其生产和销售的商品等。第1300号决议中涉及的人员和机构名单在之后经过了多次补充。

景喜焕作报告

齐沃本赛季接手球队以来，已经根据现有人员做过不少尝试，比如比塞克居中，虽然并不算特别成功，但能看出齐沃是一个很有活力、很愿意求变的主教练。在“及时行乐”这件事上，他的态度也很鲜明。也许是因为经历过劫后余生，他特别珍惜每天的快乐：“现在我先享受这场胜利，然后回家陪家人，看几场美式橄榄球比赛。接着我会带领留下来的几名球员训练，下个周末我们没有比赛，我得和妻子商量一下要做些什么，之后再去考虑德比的事情。”本场过后国际米兰重新登上了榜首，是时候让大家享受登顶的快乐了。

聂曙光报告

截至今年上半年，规上工业企业数字化研发设计工具普及率达85.4%、关键工序数控化率达67.7%。大规模设备更新成为工业企业提高产品质量、提升生产效率、塑造竞争优势的重要手段。

黄素梅报告

唯一能与这场收购关联的公开信息，来自“龙宇3”发布的股转系统公告：“公司新增一名副总经理，姓名为刘佳能，2025年7月起于公司任职”。但该公告于8月20日才披露这一高管任职情况。

“房子就是我们自己的房子，上下两层，面积有100多平方米，这里是我母亲的房子，是我父母在住，产证是在我母亲名下，包括我和我儿子都享有。如果将来安置的话，我们都包括在内。”

首先，以超常的耐心和决心建立面向长周期的技术攻关体系。航空发动机等核心技术的规律决定了这并非一个五年规划内可以完成的短期任务，而是一项需要长期投入、持续推进的系统性工程。因此，我们必须超越传统项目制的短期思维，转向更为稳固的体系建设。具体而言，建议在“新型举国体制”的框架下，设立跨越多个五年规划的超长期研发项目或专项贷款，确保研发投入的长期性、稳定性和可预期性。这一体系的核心任务不应仅仅是交付某款发动机型号，而应是系统性地构建起从基础研究、设计方法、仿真软件，到制造工艺、试验验证、标准规范的全链条能力。只有这样，才能为我国航空工业提供持续迭代、自主可控的核心动力系统。 更多推荐：米}穗香

来源：孙贺明