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据法新社报道,1月27日,宝马集团与美国特斯拉公司向欧盟最高法院就欧盟对中国制造的电动汽车征收进口关税提起诉讼。欧盟于2024年10月底对中国制造的电动汽车征收最高达35%的惩罚性关税。宝马在一份声明中表示,“这种反补贴的关税损害了全球活跃公司的商业模式,限制了电动汽车向欧洲客户的供应,因此甚至可能延迟交通运输部门的脱碳进程。”并强调,这些关税“不会增强欧洲制造商的竞争力”。由于汽车业是德国的支柱型产业,德国一直反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。
2018年4月,高朋开始担任北京市顺义区委书记;2023年1月,同时任北京市人民政府党组成员、副市长;2023年3月,任北京市人民政府党组成员、副市长。正义网记者注意到,当时北京市政府领导班子中,有三名“70后”副市长,高朋是其中最年轻的。,北京天坛公园柏树“冒烟”后续来了!“过敏元凶”为何不能一砍了之?
例如,SpaceX虽然垄断多个领域,但马斯克在“星链”上的反复无常已引发客户的“信任危机”,无论是贝佐斯的火箭公司还是其他这些私营企业,都有望对其发起挑战。而特斯拉也同样危机重重,特别是在全球最大汽车市场的中国,比亚迪等中国车企也在创造汽车界的“DeepSeek时刻”,从充电到智能驾驶技术,特斯拉既“卷不起价格”,也“拼不起实力”。
此外,欧洲也在试图摆脱与美国武器的捆绑。19日,欧盟委员会发布了《欧洲防务未来白皮书》和《欧洲重新武装计划/2030战备计划》,希望通过增加对国防工业的投资、鼓励联合采购、提高军工产能等措施,使欧洲在2030年拥有强大的防务能力。这些措施涉及的总资金可能超过8000亿欧元,其中包括欧盟委员会向欧盟成员国提供的、用于国防投资的1500亿欧元贷款。
西方分析家普遍表示,波音公司最终在NGAD项目中胜出令人意外。在该项目启动时,美国三大军工巨头——洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼和波音公司都参与了竞标。在这3家公司中,波音公司在战斗机研制方面的技术最为薄弱。例如洛克希德·马丁公司多年来一直是美国隐形战斗机的主要承包商,从F-117到F-22、F-35,几乎包揽了美国隐形战斗机的全部研制。诺斯罗普·格鲁曼公司此前曾研制过F-14重型战斗机,也曾推出YF-23技术验证机,2023年该公司主动退出NGAD项目,将注意力集中于B-21隐形轰炸机项目。而波音公司本身并没有现代战斗机的完整研制经验,旗下F-15系列和F/A-18系列战斗机都是原麦道公司的产品。此前西方分析家普遍认为,洛克希德·马丁公司赢得NGAD项目的可能性更高。因此在特朗普宣布波音成为最终赢家后,波音公司的股价上涨5%,洛克希德·马丁的股价则下跌近7%。
总体来说,美军确实有那么些个“一朝天子一朝臣”的味道了。比如五角大楼于2月18日迎来“政府效率部”团队。这些“钦差大臣”宣称,白宫正考虑将联邦政府机构预算平均削减30%至40%,因此要大幅度“砍人”。比如五角大楼的文职人员就要大量裁撤。
对高科技企业来说,赴美上市虽然有吸引力,但要考虑合规成本和政策风险。有融资需求的话,在科创板上市或赴港上市,其实会是更好的选择。