精品亚洲精品：何小鹏：为什么日本人不相信新能源，而欧洲人不相信自动驾驶

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航天科技集团北斗三号系统工程副总师 谢军：习近平总书记强调，让北斗系统更好服务全球，造福人类。北斗系统开通服务之后，运行都是非常好的，现在已经布局了新的关键技术的攻关。，何小鹏：为什么日本人不相信新能源，而欧洲人不相信自动驾驶

金银凤致辞

黄仁勋表示，如果希望世界建立在美国技术的基础上，那就需要创造出能够让世界依赖的美国技术，而英伟达有这样的技术。但是限制英伟达技术的对华出口，就限制了中国庞大的人工智能开发人员使用美国技术。

王怀浪主持会议

马宝玲报告

徐春谈到，过去一年，在监管层面强调“脱虚向实”、打击“炒概念”下，一级市场估值虚高导致的并购标的估值倒挂现象已有所缓解。一方面，由于IPO收紧传导至私募股权机构退出难和募资难，进而导致股权一级市场融资环境发生变化，最终部分行业一级市场估值有所下降，甚至部分公司继续融资已经存在打折现象；另一方面，二级市场回暖也为上市公司提高并购估值提供空间。

李建凯作报告

在智能座舱芯片领域，芯驰科技被认为是目前国内最接近高通的企业。在去年的北京车展上，芯驰科技发布了最新的X9CC座舱芯片，AI算力是上一代的3-5倍。具体来看，在性能参数上，这款芯片产品和高通目前最领先的，也是市场上被最广泛采用的8295芯片相当。X9CC的CPU算力200KDMIPS，NPU算力为40TOPS，可以支持本地化部署大模型。高通8295达到CPU算力230K DMIPS，NPU算力30TOPS。除了性能达到同一水平线，芯驰科技也寻求和高通打差异化竞争，深耕高通覆盖不到的像15万及以下级别市场。在去年的北京车展上，芯驰科技官宣其已经出货了450万片芯片，包括300万片的座舱芯片和150万片的MCU。在奇瑞、上汽、长安、广汽等主流车企的产品上都可以发现芯驰科技芯片的身影。未来，凭借着高通平替的定位，芯驰科技还有比较广阔的成长空间。

范占春报告

斯洛特这支“豪华”的球队到目前为止表现并不出色，接下来的一个月，还将与曼城和皇家马德里进行对决，届时将会告诉我们这位荷兰主帅的实力究竟如何。

李小亚作报告

今年第三季度，在美国政府大额购车补贴9月底终止等因素的刺激下，特斯拉全球交付量达49.7万辆，同比增长7%，创历史新高。但在中国市场，不到17万辆的销量，相比去年同期的近17.6万辆下滑明显。

李真平作报告

新队徽发布后，在社交媒体上引发了热烈讨论。部分球迷兴奋地表示：“我们从未如此期待！只要把这个徽章放在新赛季主场球衣正中，我的钱都准备好了！”但也有球迷抱怨说：“没新意，感觉是完全复刻而已。”

刘虎城作报告

白魔在此前季前赛的两场比赛，合计为奇才出战26分钟，11中7，三分3中2，拿到17分2篮板2助攻1抢断1盖帽的数据，他的效率值非常之高。（但这场比赛他因伤没打）

唐风臣报告

10月13日，影石创新（688755.SH）CEO刘靖康微博发文称，可能有一部分因为影石的原因导致大疆大幅降价，为对很多刚买DJI产品的消费者表歉意，在10月2日到10月8日之间购买大疆产品的客户，在本条微博下晒订单证明可获得影石100元无门槛代金券。

王照运报告

10月13日，人工智能巨头OpenAI与专用集成电路厂商博通（Broadcom）宣布达成一项战略合作，双方计划于2026年推出定制数据中心芯片，部署10吉瓦的AI加速器。消息一经公布，博通股价在当日交易中飙升近10%。

针对这一问题，记者联系到丽新嘉园工作组。工作人员表示，目前丽新嘉园小区内电动自行车和新能源汽车充电桩使用的均为商业用电。根据规定新能源车充电桩可以享受峰谷电价，而电动自行车充电桩则不存在峰谷电价。“由于暂时没有房本，物业确实无法向供电局申请民用电表及账户，因此现阶段只能提供商业用电。在此过程中我们会要求物业做到明码标价和价费分离。街道方面后续也会继续同电力等部门沟通，看看能否解决电价过高的问题。”

新区招商常面临品牌匮乏的困局，很容易陷入“填满即是成功”的短视陷阱，结果是品牌同质化严重，无法形成独特吸引力。若万象汇按此操作，最终只能承接“万达逛完买不到”或“写字楼午休随便吃”的边缘性消费。这不仅削弱了项目的盈利能力，更使其丧失了作为城市新地标的引领性，商业价值将大打折扣。 更多推荐：精品亚洲精品

来源：纪振才