yiqicao17c@gmailcon保存二维码：Sam Altman a16z最新采访：建立垂直整合的AGI帝国 ，Sora和能源

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避免过度监管：对于能力较弱的模型，不应该施加过多的监管负担。他以欧洲为例，认为那种全面性的严苛监管可能会完全扼杀创新生态，这将是一个非常糟糕的结果，Sam Altman a16z最新采访：建立垂直整合的AGI帝国 ，Sora和能源

陈长果致辞

10月11日，加沙地带南部的巴勒斯坦人经由以军指定通道萨拉赫丁公路返回北方——以色列国防军10日发表声明说，加沙停火第一阶段协议已于当地时间10日12时（北京时间17时）生效 图：新华社

张金余主持会议

申红斌报告

关于具体的配置比例，王乐乐表示：“稳健组合配置比例多少？仁者见仁，智者见智。但从历史来看，黄金配置比例在百分之三四十，可能是一个相对比较好的选择，但是具体情况要依据每个人的风险偏好做调整。”

邢立宏作报告

对于宗家淡出后企业如何转型，吴刚梁认为，未来娃哈哈需要建立与完善现代企业制度，推行职业经理人制度，而宗馥莉本质上是一个“创二代”的身份，而且还是公司的重要股东，因此并不能算是职业经理人。

李红梅报告

在车身设计上，Athon突破了传统敞篷跑车的常规布局。它将驾驶舱前移，而非采用传统敞篷车的中置座舱设计，后部车尾的高度和位置也与前倾的引擎盖形成了独特的对比关系。在博通创始人Nuccio Bertone的启发下，德尚为这款车增添了许多独特细节，包括车门与门槛之间特意留出的明显间隙，以及设计得极其纤细的尾灯凹槽，以确保不干扰车尾的整体性。

周歆昱作报告

赴日游客对性价比的日益重视，叠加自由行比例的持续攀升，正推动日本旅游市场全面进入“去中心化”与“深度体验化”的新阶段。

黄重保作报告

回顾历史，Athon或许并非真正拯救了兰博基尼公司的那款车，但它无疑成为了一个象征——象征着设计师们的热情、奉献精神以及对这个意大利传奇品牌的深厚情感。在兰博基尼最黑暗的时刻，博通用这款充满未来感的概念车为其带来了希望的曙光和持续的关注，这份情谊远比车辆本身更加珍贵。

杨桂亮作报告

他还分享了一个颇具深意的轶事：早期当被问及 OpenAI 的商业模式时，他曾开玩笑说我们会去问 AI，它会为我们想出来的。尽管当时被当作玩笑，但 Altman 确认，在公司发展过程中，他们确实多次向内部模型请教战略问题，并获得了富有洞察力的、被团队忽略的答案。这不仅体现了 AI 的实用价值，也暗示了未来组织决策方式的一种可能演变

孙继龙报告

Athon这个名字源自古埃及的太阳神崇拜，因为这是一款为晴朗天气而生的敞篷跑车。1980年2月28日，兰博基尼公司正式宣布破产并进入破产接管程序，整个公司面临清算的危机。就在这个关键时刻，博通公司决定无偿设计并制造这款概念车，以表达对兰博基尼品牌的长期支持。博通在新闻稿中明确表示，制造Athon是为了展示他们对兰博基尼公司“永恒的支持”。这个项目凝聚了那些出资者的个人、职业和民族自豪感，他们贡献了时间、劳动力和材料，只为挽救这个看似已经无望的品牌。

宋宇程报告

这位资深机长告诉记者，“在国内，大多数年龄比较大的空少，转行的比较多；在国外，年龄大的空乘服务人员是比较多的。飞了这么多年，我对空中乘务员的理解，无非就是具有一定专业知识，在特定的航空器，在特定的时间地点工作的服务人员，同时具备一个特情处置能力。这个群体无论是男性还是女性，无论是年轻还是年长，只要有工作能力，都是可以胜任的，希望空叔被社会广泛地接纳。”

从1992年至2003年间，北川进与亚吉各自取得了突破性发现。北川进证实气体可在该类结构中进出，并预测金属有机框架材料可被设计为柔性材料；亚吉则制备出一种稳定性极强的金属有机框架材料，并证明可通过合理设计对其进行修饰，赋予其新的、理想特性。

关于具体的配置比例，王乐乐表示：“稳健组合配置比例多少？仁者见仁，智者见智。但从历史来看，黄金配置比例在百分之三四十，可能是一个相对比较好的选择，但是具体情况要依据每个人的风险偏好做调整。” 更多推荐：yiqicao17c@gmailcon保存二维码

来源：刘君