17c135：第八届进博会丨专访：期待进博会推动斯中企业建立长期合作伙伴关系——访斯洛文尼亚国民委员会主席洛特里奇

17c135

先说说价格和核心的续航智驾，星途ET5把家庭用车的刚需抓得很准。它比宋PLUS DM-i的插混顶配贵不了两万，但多了激光雷达和城区高阶智驾，比深蓝S7增程版的中配价格相近，却给了更长的综合续航。纯电续航165公里，日常通勤一周充一次电完全够用，电费每公里才几分钱，比宋PLUS DM-i的110公里纯电续航少跑好几次充电站；1500公里的综合续航更是碾压级，就算满员满载跑长途，中途不用频繁补能，比深蓝S7的1210公里综合续航多了近300公里，跨省出行都不用规划加油站。智驾方面更是杀手锏，标配地平线征程6P芯片和激光雷达，城区NOA能自动应对堵车、拐弯、避让行人，连“鬼探头”都能快速反应，比宋PLUS DM-i没有激光雷达的基础辅助驾驶强太多，也比深蓝S7需要选装的智驾系统更实在，新手和经常跑市区的用户能省不少心。，第八届进博会丨专访：期待进博会推动斯中企业建立长期合作伙伴关系——访斯洛文尼亚国民委员会主席洛特里奇

孙辰致辞

新京报讯（记者裴剑飞）据国铁北京局消息，经过为期39天的联调联试，京唐城际铁路北京城市副中心段自11月6日起进入运行试验阶段，为线路开通运营做最后冲刺。

阎永强主持会议

高京生报告

傅克萍：以前我们人工造锅，一天只能生产5个。自动化以后，产能比以前提高了三倍。比如抛光，以前做起来很僵，大家也不喜欢那种抛光。后来我们自己做了个机械手，不用人操作，只需要提前设置好控制程序，它就自动抛光。那个机械手，还是别人报废的，我们拿过来，修理一下，然后重新编一遍程序，自己用。未来我们肯定会用上更多的自动化，该用的地方都会用。

池永权作报告

“提问沟”出现，在本质上是因为大模型没有做“适老化”，而这又进一步导致了，老年人通常是在使用大模型两到三周之后，持续和深入的使用就不再延续。老年人告诉我，他们觉得大模型不友好。

周才建报告

我必须承认他是对的。那个赛季我确实没有踢太多比赛，但我相信我仍然是球队赢得英超冠军的重要组成部分——不只是11名球员赢得冠军，而是需要整个团队。

丁秋生作报告

传统机器人在变电站内楼梯等狭窄地区常寸步难行，信号传输范围有限。如今，5G-A具身智能机器人能在变电站穿行于室内屏柜间、户外设备区等复杂场景。同时，5G-A的连续广域覆盖和智能切换技术，确保了具身智能机器人在移动过程中通信不断线。无论是在户外高压区、室内控制室，还是在地下电缆层，具身智能机器人始终与网络保持稳定连接。

景黎彬作报告

空间和实用性方面，星途ET5完全贴合家庭需求。轴距2800毫米，比宋PLUS DM-i的2765毫米多出35毫米，后排腿部空间宽敞，身高180厘米的人坐进去膝盖离前排还有一拳多，中间地板纯平，满员时中间乘客不用蜷腿。后备箱常规容积470升，放两个行李箱加婴儿车毫无压力，放倒第二排后拓展到1456升，露营装备、大件家具都能轻松装下，比深蓝S7的后备箱拓展空间还大。车内储物空间也贴心，副驾手套箱、中控下沉储物槽、扶手箱都能装，还保留了空调和音量的实体按键，开车时盲操方便，不像有些新车全靠触屏，开车调空调太分心。

张冬双作报告

这背后，是一种更高级的智慧，叫作“把握度衡”，知道什么时候该坚持，什么时候该放手，什么时候该全力以赴，什么时候该顺其自然。

邢连贵报告

这里说的不是交通规则，而是我们人类开车形成的一种“默契”规则，VLA自己领悟出来了。比如有人在前面冲着车子招手，VLA知道要让车子停下来。

李静报告

例如，高德软件有限公司（以下简称“高德”）通过“低碳出行”项目，将收集并经过审核后的用户减排量在碳市场交易，交易所得的收益通过各种优惠券、代金券等物质激励，或公益捐赠的方式返还给参与用户。

但他认为，司机行为构成民事义务瑕疵履行，违反承运合同的保管义务。因为根据《民法典》规定，承运人对乘客随身携带物品负有妥善保管义务。司机因口角将手机转移至300公里外，虽未造成遗失，但显著增加乘客的取回成本，构成合同义务履行瑕疵。

梁女士：首先把自己的基本功打好，日后把生意做强，让生活变得更好，等时间相对自由后，能抽空出去放松、陪伴家人；另外，我想通过我们的IP，把广东靓汤传播出去。 更多推荐：17c135

来源：张建国