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22日,两场重磅会晤在东京举行,各有收获。一场是中日时隔6年重启经济高层对话,达成20项重要共识;一场是中日韩外长一年多后再次聚首,为今年三国领导人会议架桥铺路。
这几年仿佛没有一件“奶奶风”的单品,都不能说自己是时髦的崽,姐妹们还记得奶奶衫吗?温暖又洋气,时髦又高级,是时候穿奶奶衫啦!,俄媒:绍伊古见了金正恩,转达普京口信
然而,后续的返航并不顺利。美国航天局2024年12月17日公布了新一期美太空探索技术公司“龙”飞船载人航天任务计划,这次代号“Crew-10”的航天任务发射时间从原定的2025年2月推迟至不早于2025年3月底。
路透社关注到,印度出台该制造业扶持计划的时机相当微妙,正是新冠疫情下美国高呼所谓制造业减少对华依赖的时候,印度希望能从中受益。报道指出,近年来印度已在药品和手机生产行业成为全球领先者。在2024年4月至10月期间发放的近6.2亿美元激励资金中,约94%流向了这两个行业。不过,钢铁、纺织和太阳能电池板制造等其他行业却未能复制这种成功。目前,印度仍在许多领域面临来自中国等对手的激烈竞争。
《华尔街日报》20日援引一名知情人士的消息称,马斯克能听取这份简报是因为他提出了要求。《纽约时报》分析称,马斯克之所以可能需要了解战争计划,是因为马斯克和他领导的“政府效率部”如果考虑削减五角大楼预算,需要知道后者在与中国可能发生的冲突中计划使用哪些武器系统。
但《防务新闻》对于波音公司能否承担为美国空军研制未来战斗机的重任表示担忧。报道列举了波音公司当前所处的困难局面——在军用飞机方面,波音公司主导的T-7A“红鹰”教练机、KC-46A“飞马座”空中加油机和“空军一号”总统专机等项目面临质量问题和进度延误,已经给该公司造成数十亿美元的损失;在民用飞机方面,波音公司客机近年恶性事故不断,外界对其生产制造和管理能力提出了严厉批评;在航天领域,波音耗费重金打造的“星际客机”飞船同样陷入进度延误、成本超支和故障不断的泥潭,去年还因为在轨出现的故障无法解决,最终导致两名美国宇航员被迫滞留太空长达9个月。
据法新社报道,1月27日,宝马集团与美国特斯拉公司向欧盟最高法院就欧盟对中国制造的电动汽车征收进口关税提起诉讼。欧盟于2024年10月底对中国制造的电动汽车征收最高达35%的惩罚性关税。宝马在一份声明中表示,“这种反补贴的关税损害了全球活跃公司的商业模式,限制了电动汽车向欧洲客户的供应,因此甚至可能延迟交通运输部门的脱碳进程。”并强调,这些关税“不会增强欧洲制造商的竞争力”。由于汽车业是德国的支柱型产业,德国一直反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。